目前分類:65.臺灣觀光的分流工程 (4)

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臺灣觀光論壇65期-台灣觀光的分流工程人氣文章  

(記者吳明駿、孫于茜、楊雅琪採訪整理/圖由楊文慶先生提供)

 65-2  

參與成員(按姓氏排列)  

1.柴俊林先生(台中市觀光旅館公會理事長) 

2.陳俊安先生(前台南市政府觀光旅遊局長) 

3.黃宗成先生(國立嘉義大學前管理學院院長) 

4.鄭明岡先生(花蓮布洛灣山月邨總經理)  

5.簡瑞璋先生(桃園尊爵&天際大飯店總裁) 

 

主題論壇二

機場城市分流 : 如何從經常延誤的桃園機場及每日必塞的臺北城疏散

 

黃宗成先生(國立嘉義大學前管理學院院長)

桃園要再擴充,時間及空間都已來不及,但可做國際航線的中轉,其餘客流量可由台中、高雄、嘉義、花蓮等機場分擔,透過高鐵有效分散人潮。

 

首先,許多政治領袖都提議將松山機場廢除,將離島航線集中到台中清泉崗機場,若清泉崗機場要分擔松山機場客源,機場捷運應盡快完成,不一定要以軌道運輸,用快速公車替代也可行,無論何種方式,機場運輸一定要10分鐘一班,連結至高鐵和台中火車站,若機場連結交通能建置完善,清泉崗機場就能成功作為離島轉運站。

 

第二,台中可當成陸客轉運站,陸客來台大多到日月潭和阿里山,從清泉崗比較近,若能將機場與景點連結,就能帶動清泉崗使用量;甚至陸客不須再經台北,可以在中彰投苗四縣逗留,節省時間到四縣市漫遊,可以促進中部地區定點旅遊的發展。

 

第三點,清泉崗機場也可以發展東南亞市場,台灣外勞外配的量非常大,若能發展東南亞航線,也能幫桃園機場分擔客流量。第四,台中清泉崗機場可以當廉價航空總部,桃園機場已非常忙碌,華航和長榮已用光機場乘載量,若清泉崗能吸引1至2家國際廉價航空總部進駐,就能分散桃園機場量,台中可這麼操作,高雄一樣也可以。

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