臺灣觀光論壇66期-臺灣觀光海洋視野人氣文章  

(記者吳明駿、孫于茜、楊雅琪、徐景蕓採訪整理 / 圖由陳俊安先生提供)

66-4  

參與成員(按姓氏排列) 

1.吳方榮先生(花蓮遠雄海洋公園總經理)

2.李明儒先生(國立澎湖科大觀光休閒系前主任)

3.呂世明先生(花蓮多羅滿賞鯨副總經理)

4.洪郁閔先生(華岡集團東聯航運麗娜輪執行董事)

5.陳俊安先生(前台南市政府觀光局長)

6.董燊先生(國立金門大學教授兼管理學院院長)

7.謝謂君先生(交通部觀光局局長)

 

主題論壇四 :  海洋行銷

世界各國紛紛利用各自優勢搶賺觀光財,臺灣四面環海,豐富海洋觀光資源如何商品化?

 

陳俊安先生(前台南市政府觀光局長)

我認為可分為三點,第一是發展國際海洋遊憩活動或賽事,成為吸引國際觀光客的主力產品,目前因為台灣的海洋政策職權不一,所以我們也很少推動國際級的海洋賽事,以泰國和其他海島國家來講,國際級海洋賽事是他們很重要的觀光主力產品,包括國際遊艇、風帆、獨木舟等相關比賽,透過這些活動吸引國際好手來台參加,也能增加台灣海景的曝光率。澎湖群島就是最適合發展的地方,當我們知道澎湖是最美的海洋群島之後,下一步的行銷策略,缺乏較大的戰略布局,國際海洋活動或賽事就是能將台灣海洋觀光拉至國際的方式,也是能增加國際曝光度的觀光戰略。

第二點是發展休閒漁業,目前休閒漁業是以農委會的觀點在推動,缺乏觀光觀點,發展休閒漁業便是發展在地經濟,能夠有效的達成經濟發展跟生態保育的平衡,因過度的漁撈會導致海洋資源不足,或產生海洋保育問題,但若能發展休閒漁業,漁民的收入不再僅止於漁撈或養殖業,而能有其他觀光收入來源,有另一項財源收入,就能避免漁產資源被過度撈取。其實海上藍色公路、賞鯨等都已經在發展,若能以海洋活動體驗或漁村為核心發展休閒漁業,對於漁村的民宿、海鮮料理、漁業的活動等都會有相當的助益,讓旅客體驗漁業的文化,就能為傳統漁業帶來轉型的可能。

第三則是積極開發海峽風力及洋流能源,以澎湖群島來說,當地擁有許多小海峽,洋流非常急促,是洋流發電或風力發電非常適合的地方,但往往在台灣以核電為主的戰略佈局下,永續能源的可能性被忽略。政府2016年7月即將成立隸屬行政院的海洋委員會,也會成立海洋保育署、海洋研究院等次級單位,台灣海洋的科研、海洋教育及海洋管理上,勢必會有新的政策架構產生,我認為,站在國家的角度,海峽風力發電及洋流發電,便是下一階段永續能源政策中非常重要的源戰略佈局。同時,發展永續能源也能大幅促進海洋觀光,它能成為較高階的海洋觀光亮點,在全球較少見的情況下自然能成為一個特殊景點,發展出觀光的新產業。

 

謝謂君(交通部觀光局局長):

針對我國海洋觀光行銷,未來將朝向以下幾個重點推動:

1.海洋生態教育遊程化:

生態環境教育已是世界各國推動之重大海洋環境保護政策,透過海洋生態教育的主要內容與觀光活動相互結合,以觀光作為推動平台,鏈結生態教育資源,發展具有特色性之海洋生態教育遊程。如:參加浮潛活動時,於行前教育落實行為教育;於活動中,透過感官認知生態環境之美;於活動後,透過相關展覽或者活動參與加深教育意涵。

 

2.海洋產業文化體驗化:

將海洋在地產業文化特色,發展具有吸引力之體驗活動,如漁村生活、捕魚、撒漁網、補破網等,將傳統產業體驗化,產生具有經濟效益之體驗觀光,帶動整體產業發展。

 

3.海洋觀光活動趣味化:

持續發展海洋觀光體驗活動,並且開發多元活動,以增加觀光之趣味,如以獨木舟方式進行海上觀光或者紅樹林遊程。

 

4.海洋魅力據點商品化:

結合文創商品業者、店家開發以海洋魅力據點為主體之商品、伴手禮等,除了增加魅力據點主題形象外,更可以發展具有品牌之魅力特色。如:澎湖玄武岩、北海岸女王頭、台東小野柳等。

 

5.海洋區域發展特色化:

將台灣各地海洋區域,進行特色化規劃與發展潛力評估,同時結合市場分析,區隔各海洋區域之吸引力特質,如東部部落海洋區域(原住民文化與海洋特色之結合)、北部產業地景區域(特色產業與海洋地景之結合)。

 

在21世紀「藍色革命」(Blue Revolution)的新時代,我國自身的海洋觀光視野更顯重要,無論是在海洋政策、海洋教育及海洋行銷等面向,均須全面建立人民海洋文化思維方式,喚起國民海洋意識,振作國家海洋權益,創造健康的海洋環境、安全的海洋活動與繁榮的海洋產業,並進而邁向一個優質的海洋國家。

 

洪郁閔先生(華岡集團東聯航運麗娜輪執行董事)

台灣的海洋觀光資源非常豐富,因為不只有台灣本島,周圍還有綠島、金門、馬祖和澎湖等離島,都有很好的海洋觀光資源,不管是渡假或從事海洋休憩活動都很適合,像綠島、澎湖的浮潛、潛水、釣魚或是水上活動,都很值得推廣,但要如何搭配世界行銷,就很重要。其實像新加坡或東南亞的觀光旅遊局,就會製作廣告,在東南亞行銷。而東南亞許多很有名的觀光景點,像香港的夜景、菲律賓的宿霧或泰國的芭塔雅,都是靠海的景點。所以,我覺得可以在灣本島或離島的海邊,多做一些公共建設,例如政府投資建設的淡水漁人碼頭就很成功,我相信在還沒完整規劃建造前,遊客不會這麼多,政府建設後再搭配民間業者,像餐廳或小吃,讓飲食文化結合海洋建設,我認為,這就是一個成功案例,政府應持續往這個方向走。

 

董燊先生(國立金門大學教授兼管理學院院長):

因為限制及法令不完備,台灣的海洋主題不多,只有點狀的賞鯨、牽罟等活動,而非全面的發展,因此也不易推廣,勉強來講,澎湖的夜釣小管,雖也有季節性問題,但算得上是較有特色的活動。有好的概念、好的技術、好的人才,就能發展觀光嗎?其實不然,我們還缺基礎設施,例如碼頭等,因此,我們雖然能看到海洋觀光的大餅,但真正能從事的相關活動並不多,像是出海到底能看什麼?大概只有點綴、零散式的觀光,像賞鯨或牽罟等等,但這不是一個是帶狀的、全面的觀光,所以海洋視野的部分,我才會建議從教育、政策的解禁、人才的培育各面向著手,台灣才有可能往海洋觀光方向推展,接著才有海洋的行銷,才能具體落實。

 

李明儒先生(國立澎湖科大觀光休閒系前主任)) :

全世界的海洋觀光或島嶼觀光,都非常重視創造個別不同風情,許多國際郵輪停靠島嶼,就是為了讓遊客看到不同的人文風情。而台灣有許多高山,也可以看到部落文化,我認為,國際郵輪來台,可將台灣的旅行定調為島嶼療癒,來台灣可以放鬆身心。可以在不同的區域做不同的規劃,比方我們有很好的衝浪場地、潛水基地,都可以做更良好的規劃,讓國際旅客知道他們在別的國家玩的水上活動,台灣都玩得到,且我們有更好的天然環境歡迎他們光臨。

 

呂世明先生(花蓮多羅滿賞鯨副總經理):

舉個例子來說,1998年有位廖老師,實在太愛海洋了,曾經沿著海岸線從台灣頭走到台灣尾,他想著,為何不能出海去,從文學作家變成了討海人後,他希望能將海洋變成商品,台灣宜花東外海鯨豚資源豐富,可以成立賞鯨公司帶人出海賞鯨,以帶團賞鯨的形式達到教育傳承目的,1988年成立黑潮海洋文教基金會,也成立了多羅滿賞鯨公司,背負著社會責任為旅客導覽解說。對鯨豚來講,大海是牠們的家,而對商人而言,鯨豚則成為吸引旅客出海的誘因,我們並非純粹希望吸引旅客賞鯨,也希望讓大家了解花蓮港的文化、討海人的精神和海洋資源、海洋環保的相關話題。

 

台灣人越來越少出海去,但到底原因為何?我也仍在了解,我最近在嘗試,直播出海現場分享賞鯨豚的畫面,五月份因為這樣的直播使網站流量大增,雖然實際到場參與的不多,但我賺的已經不是出海賞鯨,而是品牌。網站曾流傳一個影片,潛水員拍到小型的鯊魚看到一個寶特瓶,牠不知道那是什麼就吃掉,有許多鯨豚擱淺的案例,把屍體剖開常看到都是垃圾,那部影片活生生把小鯊魚吃掉寶特瓶的畫面呈現出來,我也將它放上網路後,我認為一旦網站流量變大,就能吸引更多人關注、重視並流傳,讓我們知道我們若少用一罐寶特瓶,少製造一些垃圾,對海洋的幫助其實很大。

 

吳方榮先生(花蓮遠雄海洋公園總經理):

台灣發展從農業社會到工業社會,一直到高科技社會及現在的觀光服務業,未來也會朝觀光服務發展,雖然政府一直在做推廣,但很少提到以海洋為主的行銷方案,我認為這是可強化的,不論從美食或是生態、人文,都可進行置入,可惜目前政府對海洋置入太少。行銷方面,應先從產品定位開始,並思考如何將台灣這麼多的資源做整合,創造出豐富多元的產品,透過網路、媒體行銷,若能在不破壞海洋為前提下好好應用,海洋觀光是可以有良好的發展。# 2016.06.08.

創作者介紹

臺灣觀光論壇

觀光論壇 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()