臺灣觀光之花東結盟

(記者吳明駿、孫于茜、楊雅琪採訪整理/圖由觀光局提供)

交觀2

參與成員:

蔡其昌/立法院副院長

劉喜臨/交通部觀光局副局長

胡邱樑/臺東泓泉渡假村總經理

鄭越才/臺東日暉渡假村董事長

劉玲玲/花蓮民宿全聯會理事長

吳方榮/花蓮海洋公園董事長

 

 

劉喜臨/交通部觀光局副局長

 

我相信,兩縣市就戰略計畫都應有著墨,就我個人的看法,短期來看,資源整合一定要摒除門戶之見,而且一定要看到雙方的優點。從花蓮來看,有太魯閣及七星潭、鯉魚潭等水域資源,還有原住民部落文化;而近期台東特別從節慶和遊憩活動著手,包含熱氣球、衝浪等活動進行搭配,如此就很容易串聯景點,文化面也有原住民文化,我認為除了傳統習俗的保存,也能與其溝通,試著開放部分部落,讓旅客可以透過慢旅行的方式體驗,像是池上米文化,也可以透過這樣的方式操作。

 

當這些資源整合後,接下來就是對遊客的友善度,這就必須提到區域內的接駁運輸,要串聯這些活動,若我們透過綠色運具接送遊客,是否能讓遊客更容易滿足。台東目前已有申請到台灣好玩卡,未來花東結盟後,是否可以串聯成花東好玩卡,這些我認為都是短期應該做的。

 

在中期的部分,就要思考客源的開拓,雖然花東在國際市場有一定的量,但能否將品質提升,強化花東的旅遊價值,我認為可從國旅下手,也能再加深國際市場的開拓,可以亞洲做基礎,我們之前也有輔導協助花東地區與香港的包機,每周至少有兩班包機,每星期二跟星期五飛,可以有4到5天的旅遊產品出現,而這樣的包機方式,未來是否能成為定期,甚或往韓國、日本和新南向逐步拓展,雖然我認為,花東對台灣的成熟市場比較適合,也就是說旅客對於台灣其他都會城市,已經有所體驗之後,想要理解不同的台灣,這時花東就是一個很好的體驗場域。

 

而長期的部分,從市場面來看就是歐美、紐澳及東南亞市場,這裡面也包括友善環境的建置,如何推動產業六級化發展、如何推動智慧觀光……等等,這些都需要有產品策略做引導。 

 

 

蔡其昌/立法院副院長 

 

由於陸客來台觀光,本就存在高度不確定性,對岸總有其政治考慮。陸客來台減少,對花東的確有相當程度衝擊。短線上我不排斥政府的救急措施,讓花東觀光產業有喘息的機會,大家也應用同理心救急的角度處理。但產業不能只靠政府的救急,產業要永久,仍需靠自己的力量。

 

因此,花東仍須有中長期計畫。包括,第一,透過花東產業結盟,找尋觀光產業營運的新模式。強化觀光產業上下游整合,或透過不同旅遊型態間的相互連結,並結合現代科技,讓消費者尋找觀光資源時更便利。第二,花東地區的交通改善,包括蔡政府上台後,相關鐵公路計畫持續推動。第三,特色的行銷。

 

花東是台灣相當適合發展慢遊及深度旅行的地方,花東不論在自然景觀或生活步調,與西部的差異性極大,如果將花東獨特的自然及人文景觀加以開發包裝,讓遊客到花東慢遊,甚至吸引國外觀光客到花東長住(Long Stay),都是重要的策略之一。

 

 

吳方榮/花蓮海洋公園董事長

 

首先短期方面,我認為應規劃深度旅遊的行程,串聯當地旅遊特色,包裝成不同的產品,提供給不同需求的消費者;中期的部分,則應從交通方面做改善,包括花蓮機場的活化,將機場升等成國際機場,讓國外的旅客可以直接來到花東做深度旅遊,另外,也包括港口、公路及鐵路運輸的活化與改善,這些改善對花東地區都有幫助。

 

交通有了改善後,最主要還是如何行銷,我們能將觀光景點做整合,以共同行銷的方式推銷至國外,吸引旅客到花東旅遊,讓他們知道花東除了自然景觀外,還有人文、有歷史、有美食、有在地農業、有運動、有文創藝術等不同的觀光主題。除了交通的改善,我們也一直在推動國際觀光客的發展,在語言、服務等軟體方面升級,也應同時並進,就短、中、長期作計畫排定,提升花蓮觀光品質。

 

深度旅遊是未來的趨勢,政府也針對這個部分,做了一些政策上的調整,交通的活化目前也都已著手進行,我相信,透過地方業者、政府,大家秉著共同的宗旨持續推動,對花東甚至台灣的觀光都有很大的助益。

 

 

劉玲玲/花蓮民宿全聯會理事長

 

短期(刺激國內消費及國外觀光單位配合行銷)

1.印製旅遊手冊到國內外各旅展及公家單位、重要交通接駁點免費發放。

2.針對國民旅遊卡8000-16000元三天兩夜,甚至更久的不同遊程,更針對不能參加團體旅遊的國旅客人,亦可提供預售住宿或套裝卷方式,讓他們可在取得休假時,亦能隨時來兩縣旅遊體驗。

3.製作綜合名產包(住滿幾日)送或只10元體驗包、滿意宅配或送機場。

 

中期(打通交通瓶頸、創新遊程設計、開拓非華語客源)

1.開放直飛花蓮、台東兩航線,花蓮進臺東出、台東進花蓮出的不同遊程將國外客人留在花蓮及臺東。

2.日韓旅客,多停留在花蓮當天往返ㄧ日遊,故是否應提供日韓語旅遊資訊、與接待旅行社談判,進而將客人留在花蓮意願。

3.規劃兩地美食之旅下午茶半日遊,由九人座車接駁,四人以上成行。

 

長期(發展longstay , 樂齡旅遊套裝)

花蓮、台東目前因旅宿空房過剩,而其實皆具有發展longstay優越條件,又可解決固定開銷及貸款問題,所以應至國外推廣或與國際長住團體交流,學習如何推廣鼓勵適合民宿,拿出部份房間經營longstay區塊。

 

胡邱樑/臺東泓泉渡假村總經理

 

短期大家應形成共識,受到陸客減量衝擊後,我們應如何轉型,應朝向深度旅遊來發展觀光產業。而中長期的部分,再我們有了共識之後,就能規劃出很多遊程,我個人認為,這也需要地方與中央政府的配合,畢竟發展觀光最重要,還是交通的方便性及安全性,必須將景點做順暢連結。

 

 

鄭越才/臺東日暉渡假村董事長

 

目前針對花東結盟拚觀光,臺東縣及花蓮縣政府也很積極地在做,政府與民間應可更好結盟。在政府部分,看是要發行花東護照還是怎樣的方式進行。而在短中長期戰略計劃,我認為,短期應先問業者準備好了沒?過去因未做好準備,陸客來源斷掉後,導致手忙腳亂的情形,因此,短期業者應先從軟硬體部分做好準備。

 

政府現在鼓勵南向政策,但政府也沒做好準備。短期到中期,要發展觀光,交通都是很重要的,另外,不管是旅遊的文宣,或是觀光區的指示牌及地圖,是否能讓這些東南亞語系的觀光客一目了然,都須做好準備。

 

我認為,我們不要妄自菲薄,臺灣有2千3百多萬人口,每年有幾百萬人往國外跑,但卻有很多國人,未曾到過台灣東部像是台東、綠島等地,而是往國外島嶼觀光,這部分也應做自我檢討,是否政府與業者還有哪裡做得不夠?不足的地方,從短中長期重新擬定戰略。

 

觀光是長期抗戰,政府自己的工作是否準備好了,再來就是應考慮如何協助業者,例如有些已經蓋得很好,卻仍未拿到執照的業者,如何協助就地合法,如果有安全性疑慮,就應嚴格取締。也就是,政府應有決心鼓勵合法,非法的部分協助就地合法化或嚴格取締,先將國內觀光整頓好,建造乾淨、美麗的環境,才能談到長期的問題。

 

不要到時一些印度或東南亞遊客來臺,沒有清楚的語言標示協助,或沒有穆斯林餐廳和飯店可以供應,而產生困擾,這些都有賴政府來宣導。#

觀光論壇 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(21) 人氣()

留言列表 (21)

發表留言
  • 青木
  • 還是應該先整合資源才好行銷吧
  • 星哥
  • 受到陸客減量衝擊後,這就是我們最好的轉型之道
  • acer669
  • 資源整合一定要摒除門戶之見,而且一定要看到雙方的優點...副局長說得好...這才是結盟後的大問題...
  • 阿甘
  • 沒錯~結盟只是開始~不過後山人等這天~也等夠久了...不是嗎???
  • 小幸
  • 臺灣每年有幾百萬人往國外跑,但卻有很多國人,未曾到過台灣東部....這一來一往就是大失血啊!!
  • 春山
  • 發展longstay , 樂齡旅遊套裝...這是花東最具優勢的未來商品..不知長官們看懂嗎..
  • fans551
  • 觀光是長期抗戰,政府自己的工作是否準備好了,再來就是應考慮如何協助業者,例如有些已經蓋得很好,卻仍未拿到執照的業者,如何協助就地合法...花東地方觀光的父母官好像很不友善吧..
  • 阿偉
  • 個人建議花東觀光要從打通交通瓶頸還有創新遊程設計開始.因為這已經喊了很多年了!
  • agodataiwan
  • 發行花東護照可以試試看~
  • 阿潘
  • 整合花東旅遊資源還是重點..
  • 司馬
  • 發展longstay才是王道!因為這樣交通不便反而不是缺點了...但是醫療條件要加強...這樣連銀髮族也是主要客源了!!
  • welroc
  • 機場升等成國際機場,讓國外的旅客可以直接來到花東做深度旅遊,這是重點工作.
  • 工頭
  • 如果沒有門戶之見才能結盟互補
    中國人尤其是台灣人應該很難吧
  • 雙根
  • 短期到中期,要發展觀光,交通都是很重要的,花東南北狹長...這才是問題
  • 小原
  • 深度旅遊是趨勢,花東應該多做規劃才是
  • 東哥
  • 臺東縣及花蓮縣政府也在做結盟,他們是被業者必出來的嗎?兩位長官都做第二任了..早不做晚不做...大家苦等了好多年啦.
  • 王哥
  • 花東從8天7夜陸客團要升級到品牌自由行?大家的心態準備好了嗎?我個人是蠻悲觀的..
  • 駱駝
  • 既然要新南向~包括旅遊文宣,或是觀光區的指示牌及地圖,是否能讓東南亞的觀光客一目了然,這些都叫人汗顏吧?
  • 流星
  • 其實就是資源整合以及客源的開拓,兩項做好應該就無礙了!
  • 中天
  • 陸客縮減,反而讓大家看清產業發展的方向。
  • 青蛙
  • 首要工作還是該把資源整合建立平台吧!