臺灣觀光之花東結盟

(記者吳明駿、孫于茜、楊雅琪採訪整理/圖由觀光局提供)

交觀3

參與成員:

蔡其昌/立法院副院長

劉喜臨/交通部觀光局副局長

胡邱樑/臺東泓泉渡假村總經理

鄭越才/臺東日暉渡假村董事長

劉玲玲/花蓮民宿全聯會理事長

吳方榮/花蓮海洋公園董事長

 

鄭越才/臺東日暉渡假村董事長

 

花東最可貴的就是,東部海岸、中央山脈及南橫、中橫的生態,這些都是非常浩瀚巨大的景點,可惜時常中斷至今都還未修復,如何盡速做好,讓西部到東部的生態旅遊可以直接貫穿。

 

花蓮臺東最棒的就是靠近太平洋和中央山脈,還有縱谷,太平洋旁的小漁村,有一些帆船俱樂部及國際化海邊活動,可惜現在一些小漁村都廢掉了,若能將這些小漁村舊換新,重新改造成觀光景點或帆船停泊點,將山海觀光景點重新整合,結合陸海空特色,開放直升機,打造帆船俱樂部等國際觀光活動,從海到山、從山到海以及海岸線的觀光規劃,政府可以通過BOT,利用山與海的優勢,打造觀光新亮點。

 

政府既然重視花東觀光,就應將公路做好,把海和空中的權力放出,鼓勵民間南向投資的同時,不如鼓勵商人多在臺灣建設,多蓋具特色的觀光點,臺灣才有希望,臺灣應將基礎做好,讓臺商從全世界回來投資,觀光無法取代,臺灣的土地也無法取代,臺灣具有全世界沒有的優點,我們應該發揮優點,並且需要建設,並將資源放出,讓願意建設的人有利可圖,看到錢途投資才會進來,臺灣才能偉大起來,而要讓臺灣偉大,也有賴政府的協助。

 

劉玲玲/花蓮民宿全聯會理事長

 

把相似觀光產業集合分配,排定兩種不同遊程,例如,ㄧ種是在臺東賞鯨、台東機場進花蓮火車出、另一種是在花蓮賞鯨、機場進、火車出等不同玩法,由縣府排定12個月不同兩縣的活動與四季不同特殊景觀,盡量錯開同月類似活動,因花東乃觀光重災區,所以,請縣府或立委幫忙,爭取全省性活動能在花東舉辦,譬如每年七月為臺灣原住民月,花東原住民文化氛圍強烈,更應向原民會爭取舉辦權利。

 

花蓮跟臺東彼鄰而居,自大陸開放自由行後,兩縣觀光也ㄧ片榮景,但在今年陸客驟減後,也當然同樣受傷慘重,此刻應利用兩縣相似卻又有不同的差異度,擕手創造規劃出不同以往的旅遊方式,齊力恢復以往榮景。

 

吳方榮/花蓮海洋公園董事長

 

前面提到資源整合、軟硬體的提升,其實,資源整合是最重要的部分,若沒有資源整合的基礎,其他部分則無法發揮它的效應,花東的觀光如同上述所說非常多元,除了地景之外,也有農業、生技、人文等資源,都能將其有效整合,創造出不同的亮點,應將各個亮點凝聚,並共同包裝行銷,希望透過聯盟的成立,將這些事做好並發揮效益。

 

胡邱樑/臺東泓泉渡假村總經理

 

東部有條玉長公路,於2007年 6月開通,從花蓮玉里經過安通溫泉,穿越花東海岸山脈,到達台東長濱海岸,全長16.22公里,這是太平洋岸最美麗的路線,以前從台9到台11線約需2小時車程,玉長公路開通後,只要30分鐘就能從台9線,穿越花東海岸山脈到達太平洋岸。

 

東部海線資源豐富,因太平洋氣流的關係,會有一些特殊的魚類及植物生長,比如台東最近舉辦的旗魚季,同時也是一種特殊水果的成熟期;另外,太麻里的釋迦,因受到太平洋環流的影響,一年可以開三次花,且果實很大,是在台灣其他地方無法見的。魚類方面,靠近北邊的成功地區有旗魚,而大武地區有油帶魚,下個月在台東大武也會舉辦「油帶魚節」,五月蘭嶼也有飛魚季,另外,還有賞鯨豚的活動,這些都是太平洋的特色。這個月也可以看到很多船隻在海上撈鰻苗,這些都是當地特有的魚類特產,也都是值得包裝的旅遊景點。

 

山的方面也很豐富,台9線的壽豐鄉有黃金蜆,往下走有稻米之鄉,包含富麗米、池上米、關山米和卑南米,能產出好米的地方都是好山好水的地方,不僅如此,也有很美的景觀,如池上大坡池、伯朗大道也是值得包裝的景點。中橫、南橫、南迴若都包裝起來,就有許多特色的景點,主要在於我們如何規劃整合,營造故事性,或以文化包裝、用活動推廣,甚至透過代言、拍攝mv等方式推廣,再加上台東熱氣球季、衝浪、超跑、重機、腳踏車環島等各項活動帶入,讓全國熟知,也讓國際喜歡,我認為,花東地區的觀光其實是一蹴可成的。

 

劉喜臨/交通部觀光局副局長

 

山海資源最單純,可從兩地的國家風景區管理處來看,山線就是花東縱谷管理處,海線則是東管處,這中間可以做行程的串聯及規劃,目前在山海間共有四條公路可做連結,但這四條公路所產生的問題,就是必須有運具串聯,才能在山海間做配套。

 

因此,首先應從交通方面加強,除了山線鐵道,包含台鐵的郵輪式列車,另外也可利用台灣好行觀光巴士、自行車作景點的連結。若交通做好之後,產品包裝就能較完整,而不是一天看山一天看海,比方從玉長公路下來,就能用電動車或自行車等多重運具的方式串聯,我認為這會是有趣的旅遊型態。當然,這當中也需要主管機關一起努力做好配套。

 

我認為,花東地區的品牌必須重新做思維跟包裝,未來不能再只講台東或只講花蓮,應從花東的品牌上重新形塑,讓國際或至少在國旅就能很容易地串聯。#

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留言列表 (23)

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  • 順子
  • 山線縱谷,海線海岸,做行程的串聯及規劃就很精彩了~
  • 阿秋
  • 花東原住民文化氛圍強,這絕對是該好好發揮的地方
  • Ssd554
  • 玉長公路穿越花東海岸山脈直達太平洋岸...花東觀光的重點精華之一...以前都可惜了!!
  • e;3swqdkf
  • 花東地區的品牌必須重新做思維跟包裝,未來不能再只講台東或只講花蓮,應從花東的品牌上重新形塑.....臺灣觀光應有不同風景了..
  • 阿國
  • 包括富麗米、池上米、關山米和卑南米,能產出好米的地方都是好山好水的地方...現在就缺觀光發展了!!
  • 真懂
  • 花蓮臺東最棒的就是靠近太平洋和中央山脈,還有縱谷,太平洋旁的小漁村,有一些帆船俱樂部....這些畫面多令人嚮往...可是台灣人都不曾真正認識花東..一窩蜂跑國外...無言...
  • 謹一
  • 同意樓上~臺灣人都不知如何欣賞台灣的後山...
  • 阿信
  • 台鐵的郵輪式列車+台灣好行觀光巴士+自行車..現階段的玩法..結盟後應有更多元的載具才是..才可以吸引海外觀光客!
  • sam0910112
  • 玉長公路2007年 6月開通,這是我個人最愛的景觀公路.推薦一下!!
  • 大光
  • 台9線壽豐有黃金蜆,有機養殖還有蔬菜..這樣推長住觀光..一定有市場..
  • 後山人
  • 資源整合是最重要的部分,大家一定要去除私心才能長久合作.
  • 青田
  • 農特產也是花東特殊的亮點...資源整合的重要元素.
  • 英哥
  • 以前從台9到台11線約需2小時車程,玉長公路開通後,從台9線穿越花東海岸山脈到達太平洋岸,只要30分鐘。這是最有競爭力的花東觀光建設...值得推崇!!
  • 慶宇
  • 資源整合最難~因為要兼顧賣點~更要大家無私心~難難難...
  • 瘋狗
  • 贊成樓上
    結盟很好
    但重點是資源整合
    兒子永遠是自己的好哇
  • 讚哥
  • 政府既然重視花東觀光,就應將公路做好,把海和空中的權力放出,鼓勵民間南向投資的同時,不如鼓勵商人多在臺灣建設,多蓋具特色的觀光點...鄭董說得好!!
  • maryden
  • 因為太平洋氣流的關係,會有一些特殊的魚類及植物生長,這些對許多內陸地區遊客是很大吸引力ㄡ..
  • 小廖
  • 結盟是花東品牌重新形塑的大好機會,也可以作為台灣其他區域業者的示範!!
  • 南柯
  • 船隻在海上撈鰻苗,賞鯨豚的活動,都是太平洋特色。這些都是花東觀光的亮點可以再加強包裝!!
  • 均一
  • 美景/人文/農產加活動,花東觀光真是值得期待!
  • 白目
  • 花東資源太多整合要花點時間,這算是甜蜜的負擔嗎?
  • 金海
  • 整合觀光資源是好的開始。
  • 阿凱
  • 觀光多元,多元觀光,台灣業者要有這樣的視野。